New PDF release: Le Clivage ville/port: Le cas d'Alger (French Edition)

Depuis les années 50, les villes portuaires ont connu un mouvement de réaménagement de leurs fronts d'eau et qui s'est propagé à partir des villes nord-américaines sous l'intitulé de ‘waterfronts revitalizations'. Ce mouvement est venu à l. a. suite de l. a. délocalisation des anciens websites portuaires jugés inaptes et insuffisants par les tirants d'eau et les surfaces limitées qu'ils offrent face aux nouvelles exigences du ‘gigantisme naval' qui repose principalement sur l. a. conteneurisation, le delivery en vrac (solide et notamment liquide pour le gaz et le pétrole) et le quantity d'échange en growth sous l'ère de l. a. ‘mondialisation'. Ce mouvement de réaménagement des fronts d'eau est également appelé ‘la recomposition ville-port', vehicle il vient après une période de distanciation entre ville et port, ‘un clivage' enclenché par l. a. révolution industrielle. Certaines villes notamment les villes portuaires du tiers-monde et à reason de leur retard accumulé dans le passé, continuent à vivre ce clivage ville/port comme c'est le cas pour Alger. Le clivage ville/port est considéré comme un effet pervers qui dégrade los angeles ville portuaire. Dans cette recherche, l'objectif est de mettre los angeles lumière sur los angeles problématique du clivage ville/port dans le cas d'Alger. Antonyme de nature dans les temps modernes, l'activité portuaire et l'activité urbaine ne cohabitent plus en juxtaposition sur le même territoire, le port est considéré comme une resource de nuisances, de risques majeurs et de pollutants qui nuit à l. a. qualité de vie de l. a. ville. En contrepartie, los angeles ville par son partage des infrastructures routières et sa juxtaposition spatiale, est considérée comme étouffante pour le port et nuit à ses performances économiques. À vrai dire, Alger actuellement est le terrain de bataille entre los angeles ville et le port, l. a. préférence de l'un se faisant toujours au détriment de l'autre. Mais d'un autre côté, il faut admettre que le port d'Alger est caduc face aux nouvelles exigences du gigantisme naval vehicle il est leisureé inchangé depuis plus de 50 ans et son remplacement est devenu plus que nécessaire au vu des pertes économiques qu'il reason au will pay. Face à cette délocalisation envisagée du port d'Alger, et ce clivage que vivent ville et port, los angeles recomposition ville/port sera-t-elle le destin d'Alger à l'image des autres villes portuaires qui lui ont précédé ? Aujourd'hui et plus que jamais « l'Alger rêve », face aux objectives de cette ‘métropole inachevée' (SAFAR-ZITOUN M. 2001) et les problèmes...